Three ports, one bay – destruction under the guise of development?

Dajla-Karigador Bay is located on the western coast of Istria. Although it administratively belongs to the City of Novigrad and the Municipality of Brtonigla, it is a bay in which two ports open to public traffic of local importance and one sports port of county importance are planned.

This comparison and the areas shown are based on available data and rough calculations and do not represent a final position or official classification.

According to the last population census, Dajla has 353 inhabitants, Karigador 165, while there are at least 310 planned berths. Almost one berth per inhabitant. What a luxury!

Considering the wider area, it's not that there aren't any ports - there are eight more nearby! Namely, in the area of the Umag-Novigrad Port Authority, which covers 25 km of coastline, there are a total of 11 ports, which means approximately one port every two kilometers. Who needs all these ports and why is such an infrastructural size of the port in the Dajla-Karigador bay necessary?

Naime, prosječna površina za luke lokalnog značaja, zajedno s infrastrukturom, za plovila od 6 do 15 metara iznosi približno 120 m² po vezu, površina predviđena za luku Dajla-Belveder četiri puta je veća. Također, ako uzmemo u obzir da je standard za marine 230 m² po vezu, uključujući cijelu infrastrukturu, luka Karigador mogla bi biti klasificirana kao marina, a ne kao luka lokalnog značaja.

Prema dostupnim informacijama za izgradnju luka je, između ostalog, potrebno:

Iskopavanje i produbljivanje akvatorija od 2,5 do 4 metara i to na području proglašenom područjem potencijalno značajnih rizika od poplava.

Nasipavanje dna što bi moglo potencijalno dodatno uništiti morsko dno.

Premještanje plemenitih periski, iako su već iznimno ugrožene kao vrsta, a njihova prirodna staništa u opadanju.

Uništavanje 58% staništa čvoraste morske rese.

Presađivanje čvoraste morske rese kako bi rasla na drugim lokacijama, na način koji mi ljudi želimo.

Možda ne zvuči strašno umiranje čvoraste morske rese na dnu mora, ali evo nekih mogućih strašnih posljedica njihovog uništavanja:

Prestat će pružati stanište mnogim morskim organizmima pa ćemo sve manje imati rakova, škampi, brancina, orada, tunjevine i ostalih morskih delicija na našim stolovima.
Prestat će štititi obalu od erozije pa se čitave obalne zone mogu srušiti i postati ranjivije na utjecaj poplava i oluja.
Prestat će filtrirati vodu, apsorbirajući nutrijente i zagađivače, stoga će njihovo uništenje povećati zagađenje i smanjiti kvalitetu morske vode.

Ako morsko dno postane mrtvo, tko će htjeti živjeti na takvoj obali i tko će tu doći na odmor? Je li to razvoj kakav želimo?

Na putu novim lukama našli su se nesretni lukobran iz 19. stoljeća, koji je već svašta preživio te mogući paleontološki nalazi dinosaura koji još nisu niti istraženi. Po svemu sudeći postoji veliki rizik da će biti izbrisani s lica Zemlje jer eto baš su tu potrebne još tri luke. Ali sve je to, naravno, pokriveno određivanjem posebnih uvjeta građenja, iako ostaje pitanje kako će se ti uvjeti provoditi u praksi – osobito kad je riječ o zaštiti kulturne i prirodne baštine.

Situacija je još zanimljivija time što se uvala nalazi i na području ekološke mreže Natura 2000. Područje pod nazivom “Akvatorij zapadne Istre” je međunarodno važno za migraciju, gniježđenje i prehranu mnogih ptica. Možda bi i pticama mogli reći da odu to sve obavljati negdje drugdje jer nama trebaju luke, a ne one? Ili neka to sve jednostavno rade na jahtama. Pa moraju i one biti malo u koraku s vremenom! Ali kako kaže nadležno ministarstvo – to je samo 0,01 % površine u odnosu na ukupnu površinu Akvatorija. Da, samo jedne luke. A koliki postotak zauzimaju sve intervencije duž zapadne obale Istre?

Unatoč svemu, mišljenje Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja jest da nije potrebno provesti postupak procjene utjecaja zahvata na okoliš niti glavnu ocjenu prihvatljivosti zahvata za ekološku mrežu. Vama koji imate sličnu situaciju, je li vam ovakav odgovor poznat?

Na koji način se informiraju građani i uvažavaju njihovi stavovi, pokazuje i primjer izjave pročelnika Upravnog odjela za održivi razvoj Istarske županije dr. Mirka Radolovića (Glas Istre, 18.03.2025.), da se razmatra brisanje sportske luke iz prostornog plana, a ne luke Karigador, protiv čije izgradnje je 2017. pokrenuta peticija, a i dalje postoji značajan otpor građana.

S tom izjavom smo ostali osupnuti – luka Karigador nije izbrisana iz planova, a sada nam je rečeno da ne misle brisati nju, nego sportsku luku!?

Još je šokantnija činjenica da se u građevinskom projektu navodi kako izgradnja luke Karigador ima negativan utjecaj na valnu agitaciju unutar luke Dajla-Belveder, te da se neće prikazivati valne deformacije u slučaju izgradnje obje luke, jer je u međuvremenu jedinica lokalne samouprave odustala od daljnjeg razvoja projekta luke Karigador.

Mi bi zaista htjeli znati što se namjerava izbrisati i na osnovu kojih kriterija!

Je li isti „argument“ upotrijebljen i za neizrađenu studiju kumulativnog utjecaja na okoliš? Naime, izrađena je studija utjecaja na okoliš za luku Karigador i elaborati utjecaja na okoliš za luku Dajla-Belveder odvojeno, kao da se ne nalaze u istoj uvali. Ili mi ne znamo čitati?

Iz objava na društvenim mrežama i putem medija saznajemo da ovo nije izolirani slučaj. Izbrojali smo čak 10 uvala s istim problemom izgradnje luka, a o drugim infrastrukturnim projektima koji su planirani na zaštićenim područjima duž obale da i ne govorimo!

ZAKLJUČAK

Stanovnici se ne protive uređenju postojeće infrastrukture za potrebe komunalnih i ribarskih vezova, već se protive devastaciji obale zbog izgradnje nečega što ne žele, nisu tražili i što im nije potrebno.

NAPOMENA

Ako još uvijek postoji neka nadležna institucija koja nije dobila upit, predstavku, zahtjev ili nešto slično, a tiče se protivljenja izgradnje luka u uvali Dajla-Karigador, molimo da nam se jave kako bi isto ispravili.

I ZA KRAJ…

Novi trend turističke ponude u Novigradu: umjesto vezova za barke, vezovi za „kuće na vodi za turiste“. Sviđaju li vam se!?

If you have a similar problem

If you want to protect the coast too

If you want to help us continue and expand the project

O projektu

Let's Protect Our Bay

We have signed a Financial Support Agreement for the project within the Impact4Values program, based on the Public Call for the Defense of European Values conducted by the Foundation for the Development of the Local Community Slagalica and the Foundation for Human Rights and Solidarity SOLIDARNA, with financial support from the European Education and Culture Executive Agency (EACEA).

Approved Funding: 8,923.80 euros
Project Duration: 6 months (17.02.2025 – 19.08.2025)

Project Description

The project "Save Our Bay" was launched to protect the Dajla-Karigador bay from the planned construction of multiple marinas with at least 310 berths.
According to available information, similar projects are planned in other bays along the Adriatic coast, including areas that enjoy some level of protection.
Experiences from other locations indicate that, despite announcements about granting municipal berths to the local population, some projects have resulted in the development of marinas that, according to available information, primarily meet commercial needs.
Through this project, we aim to contribute to the preservation of the natural values of the Adriatic coast and the quality of life of the local community, protect strictly protected plant and animal species, and preserve cultural and archaeological heritage.
Project activities are focused on informing and involving citizens, other initiatives, and associations through sharing verified information, encouraging active participation, and taking legal and advocacy steps to preserve the Adriatic coast and promote sustainable development.
The ultimate goal of the project is to establish a constructive dialogue with decision-makers to ensure transparency in the process and involve the local community in spatial planning. We also advocate for convening a thematic session of the Environmental Protection Committee of the Croatian Parliament, with specific proposals for improving coastal management practices, with the aim of protecting not only "our" bay but also other endangered bays along the Adriatic coast.

Očekivani rezultati
1. Građani Dajle/Novigrada i okolnih mjesta informirani su o problemu i motivirani za aktivno uključivanje u njegovo rješavanje, a podrška Inicijativi građana Dajle u borbi za očuvanje prirode i zakonito postupanje je porasla. To će se postići kroz:
• Tematsku online kampanju povećanja svijesti o problematici zahvata rekonstrukcije i izgradnje luka s fokusom na luku Dajla (najmanje 5.000 pregleda kroz različite komunikacijske kanale);
• Očitovanja i prijedloge upućene nadležnim institucijama (najmanje 3);
• Uključivanje inicijativa i udruga (najmanje 6) iz drugih mjesta u kampanju i u pisanje očitovanja i prijedloga o zahvatima rekonstrukcije i izgradnje luka;
• Webinar o zahvatima rekonstrukcije i izgradnje luka;
• Terenski obilazak lokacije planirane luke Dajla-Belveder koji će mještani (najmanje 50) upriličiti povodom Dana planeta Zemlje.

2. A dialogue will be opened with decision-makers and representatives of local authorities.
This will be achieved through:
• Participation of representatives from associations and initiatives (at least 10) at a thematic session of the Environmental Protection and Nature Committee of the Croatian Parliament (at least 10 committee members, at least 2 representatives of relevant ministries, at least 2 relevant experts);
• Formulating proposals (at least 3) for improving the planning and decision-making process regarding the construction and reconstruction of marinas;
• Presenting these proposals to candidates in the local elections in May 2025 at the local and regional levels (mayor, president of the city council, regional councilors – at least 2 representatives of the initiative will participate).

Have you had or do you currently have a similar situation in your bay?

Share your story with us – together we can exchange experiences, learn from each other, and fight to preserve our bays.

Help with your idea!

We invite you to write us what you would like to change in your community. Your experiences will help us understand the real needs and act in the right direction.