Webinar „Treba li svaka uvala luku?“ održan 23. travnja 2025. - Zaključak 1.
Sve više luka, sve manje komunalnih vezova?
Na hrvatskoj obali gradi se sve više luka koje se u planovima predstavljaju kao luke za potrebe lokalnog stanovništva. No stvarnost pokazuje nešto sasvim drugo: sve je teže pronaći slobodan vez za osobnu upotrebu, dok komercijalna plovila i nautički sektor bilježe nesmetani rast.
Zar ćemo stvarno graditi luke u svakoj uvali?
Prema dostupnim podacima, Hrvatska danas broji oko 125.000 domaćih brodica i jahti, uz još oko 55.000 stranih plovila i više od 900 charter kompanija. Prema nekim procjenama, čak 40% svjetske charter flote ima sjedište u Hrvatskoj. Za osjetljiv i zatvoren morski sustav poput Jadrana, ovo predstavlja ogroman pritisak – pritisak koji dodatno raste s novim zakonodavnim okvirima.
Komunalni vezovi, koji su desetljećima bili temelj lokalne pomorske kulture, Zakonom o pomorskom dobru i morskim lukama svedeni su na iznimku. Oni postoje samo u sklopu luke otvorene za javni promet lokalnog značaja, a ne kao zasebna kategorija, dok luka posebne namjene za nautički turizam postoji kao posebna kategorija.
Pojednostavljeno, prostor luke otvorene za javni promet lokalnog značaja dijeli se na komunalni, operativni i nautički dio. Iako je nautički dio namijenjen za privremeno vezivanje nautičara u tranzitu, sve se više dodjeljuje u dugoročne koncesije i koristi za zimovanje brodica. Preostali prostor dijeli se na komunalne vezove za osobnu i gospodarsku upotrebu, no prema iskustvima lokalnog stanovništva, vezovi za komercijalne brodove, poput charter brodova i izletničkih brodova, prevladavaju. Na taj način, komunalni vezovi za osobnu upotrebu postaju sve oskudniji, dok broj luka raste.
Dodatni je problem nedostatak strateškog planiranja. Nacionalni plan za upravljanje morskim prostorom, kojeg je Hrvatska trebala donijeti do ožujka 2021. prema europskoj Direktivi 2014/89/EU, još uvijek nije usvojen. Umjesto toga, odgovornost je prebačena na lokalne jedinice – općine, gradove i županije – što dodatno povećava rascjepkanost sustava.
Briše li se naša pomorska tradicija na taj način?
Prijedlozi za promjenu:
Zagovaranje izmjene Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama, uz jasno priznanje i zaštitu kategorije komunalnih lučica.
Zagovaranje donošenje Nacionalnog plana za upravljanje morskim prostorom.
Ako imate sličan problem
Ako i vi želite zaštititi obalu
Ako nam želite pomoći za nastavak i proširenje projekta
Financirano sredstvima Europske unije. Izneseni stavovi i mišljenja su stavovi i mišljenja autora i ne moraju se podudarati sa stavovima i mišljenjima Europske unije ili Europske izvršne agencije za obrazovanje i kulturu (EACEA). Ni Europska unija ni EACEA ne mogu se smatrati odgovornima za njih.
Program Impact4Values sufinancira Ured za udruge Vlade Republike Hrvatske. Stajališta izražena u tekstovima koji se odnose na ovaj projekt isključiva su odgovornost Udruge za podizanje kvalitete života "Get to Life" i ne odražavaju stajalište Ureda za udruge Vlade Republike Hrvatske.